Nach den beiden Erdbeben in Kahramanmaraş hat die Generalstaatsanwaltschaft von Istanbul Bakırköy eine Expertengruppe der Generalstaatsanwaltschaft von Tekirdağ beauftragt, die eingestürzten Gebäude im Erdbebengebiet zu untersuchen.
Auf Anfrage reiste ein Dozent der Bauabteilung der Technischen Fakultät der Tekirdağ Namık Kemal-Universität Çorlu, Bauingenieur Dr. Eine Delegation von 10 Personen, bestehend aus Architekten, Bau- und Geologieingenieuren, darunter Ahmet Bal, reiste nach Adıyaman.
Die Wissenschaftler untersuchten die eingestürzten Gebäude, nahmen Proben und legten den von ihnen erstellten Bericht vor. Bakırköy Oberstaatsanwaltschaftmit Umwelt, Urbanismus und Klimawandel Ministerium‘er stellte es vor.
„DER GEBÄUDEBESTAND IST ZU ALT, ES SEI DENN“
DR. Ahmet Bal,
„Das Wertvollste daran ist, das Manko ist, dass unser Gebäudebestand leider sehr alt ist. 95 Prozent der von uns untersuchten Bauwerke wurden vor 1998 errichtet. Diese entsprachen natürlich nicht den Anforderungen der Verordnung. Zum Beispiel das Betonmaterial, insbesondere die bautechnischen Merkmale, die Zerstörung war so schwer, weil diese fehlten.
Zum Beispiel hatten einige der von TOKİ in der Region gebauten Gebäude nicht einmal Risse, aber diese Strukturen, die vor 1998 gebaut wurden, verursachten leider eine so große Zerstörung. Als Delegation haben wir zusammen mit AFAD vor der Abreise die Stationen und Beschleunigungsmessstationen in der Region ausgewertet und die Beschleunigungen erhalten.
Natürlich waren diese Beschleunigungen sehr wertvoll in Bezug auf die Stärke des Erdbebens, wir haben das Folgende in Bezug auf die Stärke des Erdbebens und seine Auswirkung auf diese Gebäude gesehen. Auf die Gebäude wirkten Kräfte, die fast dreimal größer waren als erwartet, und es gab sogar unsichtbare vertikale Beschleunigungen an Verwerfungslinien in der Türkei.
Mit anderen Worten, unsere Strukturen sind nicht nur in Ost-West-Nord-Süd-Richtung. Gleichzeitig erlebten sie auch vertikale Schwingungen. Der wertvollste Grund, warum es so groß war, war, dass es zweimal hintereinander auftrat, und natürlich war dies eine Aufzeichnung von Beschleunigungen, die viel höher waren als erwartet. Als wissenschaftliches Komitee haben wir zunächst diese Beschleunigungsrekorde und die in die Strukturen einwirkenden Kräfte berechnet.
(Dr. Ahmet Bal)
„GROSSE STEINE HABEN DIE ADRESSE INMITTEN VON EISEN UND BETON VERHINDERT“
DR. Ahmet Bal,Er erklärte, dass das, was in den von ihnen untersuchten Gebäuden bekannt sei, im Gegenteil kein Seesand sei, sagte er:
„Der Grund, der die Gebäude zerstört, sind die Steine im Beton, die wir Zuschlagstoffe nennen. Sie sollten eine offensichtliche Größe haben. Es sollte den Verstärkungsspalt, dh 2 Zentimeter, nicht überschreiten. Es wurden Aggregate von 7-8, 10 cm Durchmesser verwendet, die wir ohne Sieben sahen.
Diese Gesteinskörnungen sind das grundlegendste Prinzip von Stahlbeton, eine Verbindung von Beton und Stahl. Wenn der Stein groß ist, ist keine Haftung gegeben und leider erfüllt Beton seine Pflicht nicht. Ein wertvoller Grund dafür ist der plötzliche Zusammenbruch von Strukturen.
Mit anderen Worten, wenn ein Mangel in der Größe der Säule vorhanden wäre, würde es wahrscheinlich ein anderes Einsturzsystem geben, aber die hier verwendeten großen Steine, ohne sie zu beseitigen und bewusst nicht zu verwenden, verhinderten das Anhaften in der Mitte des Eisens und des Betons. was zu einem plötzlichen Zusammenbruch der Strukturen führt.
‚FERTIGBETON SEHR BEGRENZT‘
Bal sagte, dass der Einsturz der Gebäude auch durch die Verwendung von Steinsplittern ohne Sieben verursacht wurde. „Normalerweise sollten diese Steinschläge eine Größe nicht überschreiten. Damit Beton seine Verbundeigenschaft als Beton zeigen kann, sollte dieser Durchmesser, den wir Zuschlagstoffdurchmesser nennen, die Bewehrungsgröße nicht überschreiten. Dies führt natürlich dazu, dass die Struktur aufgrund von Scherung plötzlich zusammenbricht. Da die Gebäude sehr alt sind, war die Verwendung von Transportbeton zu dieser Zeit nicht sehr verbreitet. Eines der Dinge, die wir in der Region sehen, ist die sehr begrenzte Verwendung von Transportbeton. Denn die Gebäude sind alle alt, alle 90, also fast alle vor 1998, und die Verwendung von Transportbeton war vor diesen 98 Direktoren nicht so üblich. Leider denke ich, dass einer der Hauptgründe die Verwendung dieser Aggregate ist, ohne dass sie eliminiert werden.“genannt.
Ahmet Bal betonte, dass der Staat und die Staatsanwaltschaft die Arbeit in Adıyaman unterstützen, sagte Ahmet Bal: „Sie haben uns erlaubt, die notwendigen Beweise zu sammeln, und haben unsere Arbeit bei dieser Wette so selbstlos wie möglich gemacht. Wir werden sie in unseren Labors noch einmal untersuchen, wir werden sie am Computer analysieren.“er sagte.
